Los aeropuertos del mundo se reinventarán de cara al año 2025, con nuevos modelos operativos que impulsarán los ingresos, más allá de los tradicionales ingresos por aviación. Así lo advierte el estudio “La reinvención del concepto de aeropuerto”, encargado por Amadeus, compañía de referencia en la provisión de soluciones tecnológicas y el procesamiento de transacciones para el sector mundial de los viajes y el turismo, y en el cual identifica las frustraciones de los consumidores en relación con su actual experiencia aeroportuaria.
Entre los modelos de aeropuerto que se vislumbran destacan:
– El aeropuerto como ciudad en miniatura (mini-city): Una entidad autosuficiente que ofrece exclusivos espacios comerciales, de entretenimiento, de restauración, entornos de trabajo y alojamientos hoteleros. Podría incluso cultivar sus propios alimentos y generar internamente la energía necesaria.
– El aeropuerto como extensión de la ciudad (city extension): Estrechamente integrado en la ciudad en la que se ubica, el aeropuerto reflejará lo mejor de la cultura, la historia y la gastronomía autóctonas.
– El aeropuerto como centro comercial (shopping mall): Las infraestructuras de compra, ocio y entretenimiento son de calidad igual o superior a las de las ciudades de destino y estarán disponibles también para los clientes que no vayan a volar; un 15% de los viajeros encuestados cree que este modelo será predominante en 2025.
– El aeropuerto como zona de tránsito (walkway concept): En este supuesto, el pasajero podrá realizar de forma remota —desde casa o en una terminal virtual separada— muchos de los procesos que actualmente tienen lugar en el aeropuerto.
– El aeropuerto como estación de autobuses (bus station concept): En el tramo de bajo coste del espectro figura el modelo de «estación de autobuses», un entorno práctico en el que la velocidad y la eficiencia serán clave.
* Por ejemplo, en el caso del Aeropuerto de Lima, podría generarse el modelo City extensión.- Estrechamente integrado en la ciudad en la que se ubica, el aeropuerto reflejará lo mejor de la cultura, la historia y la gastronomía autóctonas.
El informe ofrece una completa perspectiva genérica de los últimos avances en el panorama actual aeroportuario e incluye once casos prácticos, entre los que destacan el del Aeropuerto Internacional de Incheon, el Aeropuerto Internacional Changi en Singapur, el aeropuerto londinense de Gatwick, el Aeropuerto Tegel de Berlín y el JFK en Nueva York.
Asimismo, el informe se centra en el sector del viaje dentro de 20 años para ofrecer una imagen realista sobre cómo las tecnologías emergentes y las tendencias sociales darán lugar a nuevos modelos operativos que reinventarán la experiencia del viajero.
«Existen tendencias —como las crecientes demandas de los viajeros, las nuevas tecnologías y la imperante búsqueda del sector de generar nuevos flujos de ingresos— que están impulsando la necesidad de un replanteamiento del concepto de ecosistema aeroportuario. Imaginen que la experiencia comercial sea tan impactante en un aeropuerto, que los consumidores acudan a comprar a dicho terminal, aunque no tengan que coger un avión; o un modelo comercial que incorpore aplicaciones de compra durante el vuelo y que permita recoger los productos tras el aterrizaje. Por ello, los aeropuertos, aerolíneas y el sector necesitan tomar decisiones conjuntas para aprovechar este potencial», manifestó Julia Sattel, Senior VP de Airline IT en Amadeus.
